ക്ലാമ്പിംഗ് ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്ക് ബോക്സ് മൾട്ടി-ലെയർ ഷട്ടിൽ കാർ സ്റ്റീരിയോ വെയർഹൗസ് | HEGERLS ഹൈ-സ്പീഡ് ഷട്ടിൽ കാർ ആവശ്യാനുസരണം കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്തു

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഇൻ്റർനെറ്റിൻ്റെ തുടർച്ചയായ ജനപ്രീതിയോടെ, ഇ-കൊമേഴ്‌സ് അതിവേഗം വികസിച്ചു. ഉപഭോക്തൃ ഓർഡർ ചരക്കുകൾ നിരവധി ഇനങ്ങൾ, കുറച്ച് ബാച്ചുകൾ, ഹ്രസ്വ ഡെലിവറി കാലയളവ് എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ കാണിക്കുന്നു, ഇത് വിതരണക്കാരൻ്റെ ലോജിസ്റ്റിക് വിതരണ കേന്ദ്രത്തിലെ ഷെൽഫുകളുടെ സംഭരണ ​​സാന്ദ്രത തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. വെയർഹൗസിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതും പുറത്തേക്ക് പോകുന്നതുമായ വസ്തുക്കളുടെ ആവൃത്തി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ എടുക്കുന്നവരുടെ എണ്ണം ദിനംപ്രതി കൂടിവരികയാണ്. കൂടുതൽ കൂടുതൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് വിതരണ കേന്ദ്രങ്ങൾ ഷട്ടിൽ കാർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സാധനങ്ങൾ ആളുകൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

HEGERLS (Hebei Walker Metal Products Co., Ltd.
സ്റ്റീരിയോ വെയർഹൗസ് മൾട്ടി-ലെയർ ഷട്ടിൽ കാറുകൾ, ഷെൽഫ് ടൈപ്പ് ബിൻസ് AGV, RGV, മിനി ലോഡ് തുടങ്ങിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റോറേജ് ഉപകരണങ്ങളിൽ ക്ലാമ്പിംഗ് ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്കുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. HEGERLS കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ ബോക്‌സിൻ്റെ പരമാവധി ഭാരം 50Kg വരെ എത്താം. ഫോർക്ക് ആമിൻ്റെ ക്ലാമ്പിംഗ് വീതി 200 ~ 600 മിമി പരിധിക്കുള്ളിൽ ഏകപക്ഷീയമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. പരമാവധി പിക്കിംഗ് യാത്ര 840 മിമി ആണ്. ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്കിൻ്റെ പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത 1.5m/s ആണ്, കൂടാതെ ത്വരണം 1.2m/s ആണ്. ഗ്രിപ്പിംഗ് വീതി, പിക്കിംഗ് സ്ട്രോക്ക്, മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഗ്രിപ്പിംഗ് ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്ക് ബോക്സിൻ്റെ മൾട്ടി-ലെയർ ഷട്ടിൽ കാർ സ്റ്റീരിയോസ്കോപ്പിക് വെയർഹൗസും HEGERLS-ന് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാനാകും.

ഹൈഗ്രിസ് HEGERLS-ലെ ഭാഗങ്ങൾ ഗ്രിപ്പ്ഡ് ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്ക് ബോക്‌സ് മൾട്ടി-ലെയർ ഷട്ടിൽ കാർ സ്റ്റീരിയോ വെയർഹൗസ് ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്ക് എന്നത് സ്റ്റീരിയോ വെയർഹൗസിലും മെറ്റീരിയൽ സംഭരണത്തിനോ കൈമാറ്റത്തിനോ വേണ്ടിയുള്ള ലോജിസ്റ്റിക് ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റത്തിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ടെലിസ്‌കോപ്പിക് മെക്കാനിസമാണ്. ഇതിന് ഫ്ലെക്സിബിൾ ടു-വേ ഓട്ടോമാറ്റിക് എക്സ്പാൻഷൻ ഫംഗ്ഷനും കൃത്യമായ പരിധി ഫംഗ്ഷനും ഉണ്ട്! ഇത് നേരിട്ട് സ്റ്റാക്കറിൽ ഘടിപ്പിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൽ മൌണ്ട് ചെയ്യാം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മൊബൈൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ മൌണ്ട് ചെയ്യാം. ഇനങ്ങൾ സ്വയമേവ ആക്‌സസ് ചെയ്യാനോ കൈമാറ്റം ചെയ്യാനോ സ്റ്റാക്കർ ഷെൽഫുകൾക്കിടയിലുള്ള റോഡിലൂടെ ഓടുന്നു! പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ സിസ്റ്റം, എൻ്റർപ്രൈസ് മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവയുമായി ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇൻഫർമേഷൻ ഇൻ്റലിജൻ്റ് മാനേജ്മെൻ്റും ഓപ്പറേഷനും തിരിച്ചറിയാൻ ഇത് കമ്പ്യൂട്ടറും ബാർകോഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും (എൻകോഡർ) ഉപയോഗിക്കുന്നു!

HEGERLS ക്ലാമ്പിംഗ് ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്കിനെക്കുറിച്ച്
HEGERLS ടെലിസ്കോപ്പിക് ഗ്രിപ്പർ ഫോർക്ക്, സ്റ്റാക്കറുകളുടെ ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്കുകളുടെ പരമ്പരയിലെ ഒരു സവിശേഷമായ ഫോർക്ക് ആണ്, അതായത്, ടൂ-വേ ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെലിസ്കോപ്പിക് ഗ്രിപ്പർ ഫോർക്ക്, ഹോൾഡിംഗ് ഗ്രിപ്പർ ഫോർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഹോൾഡിംഗ് ഗ്രിപ്പർ ഫോർക്ക്, ഫോർക്ക് ഫോർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഫോർക്ക് ഫോർക്ക് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. . ചെറിയ ബിന്നുകൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ പ്രത്യേകം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഫോർക്ക് ആണ് ഇത്. ഒരു മൾട്ടി-സ്റ്റോറി പിക്കിംഗ് എജിവിയിലോ മറ്റ് വർക്കിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലോ ഇത് നേരിട്ട് കൂട്ടിച്ചേർക്കാവുന്നതാണ്, ഫോർക്ക് ആമിൻ്റെ വിപുലീകരണവും ലിവർ (ഹുക്ക്) ക്ലച്ചും ഉപയോഗിച്ച് ആക്സസ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്ഫർ പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കുക!

HEGERLS ഗ്രിപ്പർ ഫോർക്ക് കൂടുതലും അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ചെറിയ വലിപ്പം, ഭാരം കുറഞ്ഞ, വേഗതയേറിയ ഓട്ട വേഗത, സുഗമമായ വികാസം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതേ സമയം, വ്യത്യസ്ത സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെ ബോക്സുകൾ കൈമാറുന്നതിനോ ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിനോ ഒരേ ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്ക് മെക്കാനിസം ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് മനസിലാക്കി, മൾട്ടി മോട്ടോർ സിൻക്രൊണൈസേഷൻ്റെ തത്വവും ഇത് സ്വീകരിക്കുന്നു. ഇത് സംഭരണ ​​കാര്യക്ഷമത ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, സംഭരണത്തിൻ്റെ സ്‌പേസ് വിനിയോഗ നിരക്ക് വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന തീവ്രമായ ഇൻ്റലിജൻ്റ് വെയർഹൗസിംഗിന്!
ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്ക് ഘടനയിൽ HEGERLS ക്ലിപ്പ്
HEGERLS ഗ്രിപ്പർ ഫോർക്കിൻ്റെ ഘടനയെ ഡീപ് സ്റ്റോറേജ് ലൊക്കേഷൻ, ആഴം കുറഞ്ഞ സ്റ്റോറേജ് ലൊക്കേഷൻ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം. ഡീപ് സ്റ്റോറേജ് ലൊക്കേഷൻ എന്നത് രണ്ട് മെറ്റീരിയൽ ബോക്സുകളുള്ള ഒരു സ്റ്റോറേജ് ലൊക്കേഷനാണ്, കൂടാതെ ഒരു മെറ്റീരിയൽ ബോക്സുള്ള ഒരു സ്റ്റോറേജ് ലൊക്കേഷനാണ് ആഴം കുറഞ്ഞ സ്റ്റോറേജ് ലൊക്കേഷൻ. അതായത്, ആഴത്തിലുള്ള സ്റ്റോറേജ് ലൊക്കേഷന് ഒരേസമയം രണ്ട് മെറ്റീരിയൽ ബോക്‌സുകൾ ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതേസമയം ആഴം കുറഞ്ഞ സ്റ്റോറേജ് ലൊക്കേഷന് ഒരു സമയം ഒരു മെറ്റീരിയൽ ബോക്‌സ് മാത്രമേ ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ. HEGERLS ഗ്രിപ്പർ ഫോർക്കും സാധാരണ ഡ്യുപ്ലെക്‌സ് ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്കും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, ഫിംഗർ വലിംഗ് ഫോർക്ക് ഇപ്പോഴും മൂന്ന് ഫോർക്ക് ബോഡികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതായത്, ആന്തരിക ഫോർക്ക് ബോഡി, മിഡിൽ ഫോർക്ക് ബോഡി, ഔട്ടർ ഫോർക്ക് ബോഡി, ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് ബോഡി ഒഴികെ. ഗൈഡ് റെയിൽ (സ്ലൈഡ് റെയിൽ), റോളർ ബാർ, സിൻക്രണസ് വീൽ, സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ്, ഫ്ലയൻ്റ് ബാർ, ഷിഫ്റ്റ് വടി (ഹുക്ക്), ജാക്കിംഗ് ഷാഫ്റ്റ്, വീൽ ബാർ, ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ (സെർവോ) എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു പുൾ വടി (ഹുക്ക്) ഉണ്ട്. , ഷിഫ്റ്റ് വടി മോട്ടോർ കണ്ടെത്തൽ ഉപകരണവും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ടെലിസ്കോപ്പിക് മെക്കാനിസം ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്ക് ആം, ആക്സസ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്ഫർ പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കാൻ ലിവർ (ഹുക്ക്) ക്ലച്ച് എന്നിവയുമായി സഹകരിക്കുന്നു!

ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്കിലെ HEGERLS ക്ലിപ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
HEGERLS ഗ്രിപ്പർ ഫോർക്കിൻ്റെ ഫോർക്ക് ആം സൈഡ് സ്റ്റാൻഡിംഗ് ആണ്, ഗൈഡ് റെയിൽ വഴി പാർശ്വസ്ഥമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ, ഗൈഡ് റെയിലിന് ഫോർക്കിൻ്റെ രണ്ട് ഫോർക്ക് കൈകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം ക്രമീകരിക്കാൻ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും സ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ മൾട്ടി സ്പെസിഫിക്കേഷൻ മെറ്റീരിയൽ ബോക്സുകൾക്കായി ഒരു ഫോർക്കിൻ്റെ പൊതുവായ ഉപയോഗം നേടാനാകും! മെറ്റീരിയലുകൾ എടുക്കുമ്പോൾ, ഫോർക്ക് മെറ്റീരിയൽ സ്റ്റോറേജ് സ്ഥാനത്തേക്ക് നീളുന്നു, നിലനിർത്തുന്ന ഹുക്ക് (ലിവർ) കാർട്ടണിൻ്റെയോ പ്ലാസ്റ്റിക് ബോക്‌സിൻ്റെയോ അവസാന മുഖം സ്വയം താഴ്ത്തി തടയുന്നു, തുടർന്ന് ഫോർക്ക് പിൻവലിച്ച് കാർട്ടൺ അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ബോക്‌സ് മധ്യഭാഗത്തേക്ക് വലിച്ചിടുന്നു. നാൽക്കവല, തുടർന്ന് ഡിഗ്രി ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് വിപരീതമായി പുറത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ഹുക്ക് (ലിവർ) പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുന്നു, പിക്കപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യാനുള്ള ചുമതല പൂർത്തിയാക്കാൻ നാൽക്കവല വീണ്ടും പിൻവലിക്കുന്നു! ഗ്രിപ്പർ ഫോർക്കിൻ്റെ തത്വം സാധാരണ ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്കിൻ്റെ തത്വം തന്നെയാണെങ്കിലും, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങളും കണക്റ്റിംഗ് വടികളും ഫിംഗർ ഫോർക്കിൻ്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. ചെയിൻ വീൽ, ചെയിൻ, ഗിയർ, റാക്ക് മുതലായവയെല്ലാം സിൻക്രണസ് വീലുകൾ, സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റുകൾ മുതലായവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, സ്ലൈഡിംഗ് ആം ഗൈഡ് റെയിലുകളും ഫോർക്ക് ബോഡി മെറ്റീരിയലുകൾ എല്ലാം മെറ്റൽ ഷീറ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു എന്ന് വിവരിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾ, അതിനാൽ ഗ്രിപ്പർ ഫോർക്കിൻ്റെ ഭാരം ഏകദേശം 80 കിലോഗ്രാം മാത്രമാണ്.
കൂടാതെ, ഗ്രിപ്പർ ടൈപ്പ് ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്കിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന സമയത്ത്, ഇടതൂർന്ന സ്റ്റോറേജ് ഷെൽഫുകളുടെ വലുപ്പം, ബോക്സുകളുള്ള ഷെൽഫുകളുടെ ലംബ സ്ഥാനം, ട്രാക്ക് ലെവൽ, ബോക്സുകളുടെ വലുപ്പം എന്നിവ കൂട്ടിച്ചേർക്കണം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. വിപുലീകരണ ഫോർക്കുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള പാരാമീറ്ററുകൾ (വിപുലീകരണ ഫോർക്ക് ചലനം, ബോക്സ് സ്പേസിംഗ്, ഫോർക്ക് വീതി, ഫോർക്ക് ആന്തരിക വീതി, ഫോർക്ക് ഉയരം മുതലായവ), അങ്ങനെ അലമാരയിലെ കണ്ടെയ്നറുകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ. കാർട്ടണുകളിലോ പ്ലാസ്റ്റിക് ബോക്‌സുകളിലോ പാക്കേജുചെയ്‌ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി കൈമാറ്റം ചെയ്യാനോ ആക്‌സസ് ചെയ്യാനോ മാത്രമേ ക്ലാമ്പിംഗ് ഫോർക്കിന് കഴിയൂ, കൂടാതെ ക്രമരഹിതമായ വസ്തുക്കൾ കൈമാറാനും കഴിയില്ല. കൂടാതെ, ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്ത മെറ്റീരിയൽ ബോക്സിൻ്റെ അളവും ഭാരവും വളരെ വലുതായിരിക്കരുത്, കൂടാതെ ലോഡ് ഭാരം 100KG കവിയാൻ പാടില്ല! ക്ലാമ്പിംഗ് ഫോർക്കിൻ്റെ ഉയരം സാധാരണയായി ബിന്നിൻ്റെ ഉയരം അനുസരിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്!

ഷട്ടിൽ HEGERLS ക്ലിപ്പിനെക്കുറിച്ച്
ഷട്ടിൽ ഫ്രെയിം, ഷട്ടിൽ ചേസിസ്, ട്രാവലിംഗ് മെക്കാനിസം, സെക്കൻഡറി ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ മെക്കാനിസം, കളക്ടർ, ബെയറിംഗ് പ്ലേറ്റ്, ബെയറിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ഷട്ടിൽ HEGERLS ക്ലിപ്പിൻ്റെ ഘടന. ഘടന ഇപ്രകാരമാണ്:
ഏതൊരു ഷട്ടിൽ ഫ്രെയിമും സാധാരണയായി ഇരുവശത്തുമുള്ള പ്രധാന ബോഡി ബ്രാക്കറ്റുകൾ, ഷെല്ലും ആന്തരിക ഹബ് ബ്രാക്കറ്റും ചേർന്ന ഒരു അടഞ്ഞ അറയാണ്, ഇത് യഥാക്രമം ഷട്ടിൽ ചേസിസിൻ്റെ രണ്ടറ്റത്തും ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ഷെല്ലിന് ഒരു മുകളിലെ കവർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, അത് വിറ്റുവരവ് വാതിൽ ഹിംഗിലൂടെ തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും കഴിയും; ഹബ് ബ്രാക്കറ്റിന് മുകളിൽ ഒരു പാനൽ വയർ റാക്ക് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ട്രാവലിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൽ ഒരു ഡ്രൈവിംഗ് വീൽ, ഒരു പാസീവ് വീൽ, ഒരു ഡിസി ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ, ഒരു റിഡ്യൂസർ, ഒരു കണക്റ്റിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു; ഷട്ടിൽ ചേസിസിൻ്റെ ഒരറ്റത്തുള്ള ഷട്ടിൽ ഫ്രെയിമിൻ്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും ഷാഫ്റ്റുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് വീലുകൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു, ഷട്ടിൽ ചേസിസിൻ്റെ മറ്റേ അറ്റത്തുള്ള ഷട്ടിൽ ഫ്രെയിമിൻ്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും ഷാഫ്റ്റുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ച നിഷ്ക്രിയ ചക്രങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു; ഡ്രൈവിംഗ് വീൽ ഓടിക്കാനും നിഷ്ക്രിയ വീൽ ഓടിക്കാനും ഡിസി ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ റിഡ്യൂസറുമായി സഹകരിക്കുന്നു; ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റിന് ഒരു കാന്തിക എൻകോഡർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, അതിലൂടെ നേരായ ട്രാക്കിൽ ഷട്ടിൽ ആരംഭിക്കുന്നതും നിർത്തുന്നതുമായ സ്ഥാനങ്ങൾ ലഭിക്കും; ഒരു ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ മെക്കാനിസം ഷട്ടിൽ കാർ ഫ്രെയിമിൻ്റെ ആന്തരിക ഭാഗത്ത് സമമിതിയിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ മെക്കാനിസങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഷട്ടിൽ ചേസിസ് കാർഗോ ബാസ്കറ്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ബെയറിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം നൽകിയിട്ടുണ്ട്; ഷട്ടിൽ കാർ ഫ്രെയിമിൻ്റെ അടച്ച അറയിൽ യഥാക്രമം ഒരു ബെയറിംഗ് പ്ലേറ്റ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്, അതിൽ ഒരു ഡ്രൈവിംഗ് പ്ലേറ്റ്, ട്രാവലിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന കൺട്രോൾ പ്ലേറ്റ്, ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന കൺട്രോൾ പ്ലേറ്റ് എന്നിവ തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ഡ്രൈവിംഗ് പ്ലേറ്റ് ട്രാവലിംഗ് മെക്കാനിസത്തെ നയിക്കുകയും ഷട്ടിൽ നേരായ ട്രാക്കിൽ ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രാവലിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ പ്രധാന കൺട്രോൾ ബോർഡ് ഷട്ടിലിൻ്റെ റണ്ണിംഗ് പാരാമീറ്ററുകളും സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് സ്ഥാനങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ പ്രധാന കൺട്രോൾ ബോർഡ് സെക്കണ്ടറി ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ മെക്കാനിസത്തെ നിയന്ത്രിക്കുകയും ഷെൽഫിൽ ബാസ്കറ്റ് സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ഷട്ടിൽ കാറിനും സ്ട്രെയിറ്റ് ട്രാക്കിനുമിടയിൽ ഒരു ശേഖരണ ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് സ്ട്രെയിറ്റ് ട്രാക്കിനുള്ളിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വൈദ്യുതീകരിച്ച വയറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ഷട്ടിൽ കാറിന് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഷട്ടിൽ കാറിലെ ക്ലിപ്പിൻ്റെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷത, ഡ്രൈവിംഗ് വീലും പാസീവ് വീലും യഥാക്രമം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെടുന്ന സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഗ്രോവുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഗ്രോവിൽ ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് റിറ്റൈനർ റിംഗ് സജ്ജീകരിച്ച് അക്ഷീയം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് വീലിൻ്റെയും നിഷ്ക്രിയ ചക്രത്തിൻ്റെയും സ്ഥാനം. ഇരട്ട ഗൈഡ് വീലുകൾ യഥാക്രമം ഷട്ടിൽ ചേസിസിൻ്റെ വശത്ത് ഡ്രൈവിംഗ് വീലിനും പാസീവ് വീലിനും കീഴിലും സ്ട്രെയിറ്റ് ട്രാക്കിനും ഷട്ടിൽ ചേസിസിനും ഇടയിലായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് വീലും നിഷ്ക്രിയ ചക്രവും നേരായ ട്രാക്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഇരട്ട ഗൈഡ് ചക്രങ്ങൾ ഇടത്, വലത് പരിധികൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ മെക്കാനിസത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: ആദ്യ ലെവൽ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ പുഷ് പ്ലേറ്റ്, രണ്ടാം ലെവൽ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്ലേറ്റ്, രണ്ടാം ലെവൽ സിൻക്രണസ് പുള്ളി മെക്കാനിസം, രണ്ടാം ലെവൽ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസം, ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ, മറ്റൊരു റിഡ്യൂസർ, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ; ഷട്ടിൽ കാർ ഫ്രെയിമിൻ്റെ ഹബ് ബ്രാക്കറ്റിൻ്റെ പുറം വശത്ത് ഒരു ഫസ്റ്റ് സ്റ്റേജ് ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ പുഷ് പ്ലേറ്റ് നൽകിയിരിക്കുന്നു; ഒന്നാം ഘട്ട ഫോർക്ക് പുഷിംഗ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ ഒരു U- ആകൃതിയിലുള്ള ചട്ടി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, U- ആകൃതിയിലുള്ള ച്യൂട്ടിൽ തുല്യ ഇടവേളകളിൽ നിരവധി U- ആകൃതിയിലുള്ള ചട്ടി പുള്ളികൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; U- ആകൃതിയിലുള്ള ചട്ടിക്ക് പുറത്ത് ഒരു ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് പ്ലേറ്റ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് പ്ലേറ്റ് ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും വഴി U- ആകൃതിയിലുള്ള നിരവധി ഗ്രോവ് പുള്ളികളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; രണ്ടാം ഘട്ട ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്ലേറ്റിൻ്റെ മുകളിലെ അറ്റത്ത് യഥാക്രമം ഒരു ഷിഫ്റ്റ് ഫോർക്ക്, ഒരു ഡിസി പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ മോട്ടോർ, പുറത്ത് നിന്ന് അകത്തേക്ക് ഒരു ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക് സെൻസർ എന്നിവ നൽകിയിരിക്കുന്നു; ഫോർക്കിൻ്റെ പൊസിഷൻ സിഗ്നൽ ലഭിക്കുന്നതിനും ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ പ്രധാന കൺട്രോൾ ബോർഡിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നതിനും ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഫോർക്ക് തിരശ്ചീനമായോ ലംബമായോ ചലിപ്പിക്കുന്നതിന് ഡിസി പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ മോട്ടോറിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു; ഒരു ദ്വിതീയ സിൻക്രണസ് പുള്ളി മെക്കാനിസം യഥാക്രമം പ്രൈമറി ഫോർക്ക് പുഷിംഗ് പ്ലേറ്റിലും യു ആകൃതിയിലുള്ള ച്യൂട്ടിന് താഴെയും മുകളിലുമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ദ്വിതീയ സിൻക്രണസ് പുള്ളി മെക്കാനിസം ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്ലേറ്റിലെ സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് അമർത്തുന്ന പ്ലേറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; ഫോർക്ക് എക്‌സ്‌റ്റൻഷൻ ഡ്രൈവ് മോട്ടോറും മറ്റൊരു റിഡ്യൂസറും സെക്കൻഡറി ഫോർക്ക് എക്‌സ്‌റ്റൻഷൻ ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസം നീക്കാൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിലൂടെ നീങ്ങാൻ മറുവശത്ത് സെക്കൻഡറി ഫോർക്ക് എക്‌സ്‌റ്റൻഷൻ ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസം ഓടിക്കുന്നു, അങ്ങനെ പ്രൈമറി ഫോർക്ക് എക്‌സ്‌റ്റൻഷൻ പുഷ് പ്ലേറ്റ് ചലിക്കുകയും സെക്കൻഡറി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ചലിക്കാനുള്ള സിൻക്രണസ് പുള്ളി മെക്കാനിസം, അങ്ങനെ ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്ലേറ്റിനെ ചലിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ട്-ഘട്ട ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസത്തിൽ ഒരു കാന്തിക എൻകോഡർ, ഒരു സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് പുള്ളി I, ഒരു സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് I, ഒരു ടെൻഷനിംഗ് വീൽ ഉപകരണം, ഒരു റാക്ക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു; ഒരു ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് പുള്ളി 1 ഉം ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് 1 ഉം ഒന്നാം ഘട്ട ഫോർക്ക് പുഷിംഗ് പ്ലേറ്റിന് താഴെ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് പുള്ളിയുടെ ഒരു വശം ഞാൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റൊരു വശം കീവേയിലൂടെ മറ്റ് റിഡ്യൂസറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് പുള്ളി I, സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് I എന്നിവയുടെ ഓക്സിലറി ഫിക്സേഷനായി ടെൻഷനർ വീൽ ഉപകരണങ്ങൾ യഥാക്രമം മറ്റ് റിഡ്യൂസറിൻ്റെ ഇരുവശത്തും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ഫസ്റ്റ് സ്റ്റേജ് ഫോർക്ക് പുഷിംഗ് പ്ലേറ്റിനും സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റിനും ഇടയിൽ ഒരു റാക്ക് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ ഡ്രൈവ് മോട്ടോറും മറ്റൊരു റിഡ്യൂസറും സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് പുള്ളി I, സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് I എന്നിവ തിരിക്കാൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റിലൂടെ കറങ്ങാൻ സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് പുള്ളി II, സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് II എന്നിവ മറുവശത്ത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, ഇരുവശത്തുമുള്ള റാക്കുകൾ പ്രാഥമിക ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ നേടുന്നതിന് അനുബന്ധ പ്രൈമറി ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ പുഷ് പ്ലേറ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു. ദ്വിതീയ സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് പുള്ളി മെക്കാനിസം സിൻക്രൊണസ് ആയി നീങ്ങുകയും ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്ലേറ്റ് ചലിപ്പിക്കാൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, U- ആകൃതിയിലുള്ള പുള്ളി U- ആകൃതിയിലുള്ള ച്യൂട്ടിൽ ഉരുളുന്നു, ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്ലേറ്റ് ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് വിപുലീകരണം തിരിച്ചറിയുക. ടെൻഷനിംഗ് വീൽ ഉപകരണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: ബോൾട്ട്, ക്രമീകരിക്കുന്ന ബ്രാക്കറ്റ്, ഡബിൾ നട്ട്, ടെൻഷനിംഗ് വീൽ; സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റിന് താഴെയും മറ്റ് റിഡ്യൂസറിൻ്റെ ഇരുവശത്തും ഒരു ടെൻഷനിംഗ് വീൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഇരട്ട നട്ട് വഴി പ്രധാന ബോഡി ബ്രാക്കറ്റിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; ബോൾട്ടിലൂടെ ഇരട്ട നട്ടിനു കീഴിൽ ഒരു അഡ്ജസ്റ്റ് ബ്രാക്കറ്റ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്രമീകരിക്കുന്ന ബ്രാക്കറ്റിൻ്റെ സ്ഥാനം ബോൾട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കുന്ന ബ്രാക്കറ്റ് ഇരട്ട നട്ടിനെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീക്കാൻ നയിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് എനിക്ക് നിലനിർത്താൻ കഴിയും. ടെൻഷനിംഗ് വീലിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിലുള്ള ടെൻഷൻ അവസ്ഥ.

HEGERLS ഷട്ടിൽ ബസ് എൻ്റർപ്രൈസ് ആനുകൂല്യങ്ങൾ എങ്ങനെ നയിക്കും?
ആദ്യം, ട്രാവലിംഗ് മെക്കാനിസം, ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ മെക്കാനിസവും ഫ്രെയിമും, സ്ലൈഡിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ലൈൻ, സ്‌റ്റോറേജിലുള്ള ക്ലിപ്പ് ഉള്ള HEGERLS ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഷട്ടിൽ കാറിൻ്റെ പവർ കളക്ഷൻ ഉപകരണം എന്നിവ ന്യായമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഷട്ടിൽ കാറിൻ്റെ ഇടം പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ ഇവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും കഴിയും. ത്രിമാന വെയർഹൗസിലെ വ്യത്യസ്‌ത സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെയും ലൊക്കേഷനുകളുടെയും സാധനങ്ങൾ യാന്ത്രികമായി സംഭരിക്കുകയും വീണ്ടെടുക്കുകയും ചെയ്യുക, ഷട്ടിൽ കാറിൻ്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ കവറേജ് വികസിപ്പിക്കുക, കൂടാതെ നടത്തം, ഫോർക്ക് എക്‌സ്‌റ്റൻഷൻ, പിക്കിംഗ് എന്നിങ്ങനെയുള്ള ഷട്ടിൽ കാറിൻ്റെ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര വേഗത്തിലും ഫലപ്രദമായും പൂർത്തിയാക്കുക. സാധനങ്ങൾ ഉയർത്തുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ചരക്കുകളുടെ വേഗമേറിയതും കൃത്യവുമായ സംഭരണം ഇത് തിരിച്ചറിയുന്നു, അങ്ങനെ ഓട്ടോമേറ്റഡ് വെയർഹൗസിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഓട്ടോമേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നിലവാരവും വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും സംരംഭങ്ങളുടെ നിക്ഷേപ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, ഇത് ലളിതവും ഭാരം കുറഞ്ഞ ഘടനയും, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും, പരിപാലിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. ഇതിന് പരമ്പരാഗത റോഡ്‌വേ സ്റ്റാക്കറിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വഴക്കം മനസ്സിലാക്കാനും ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്, വെയർഹൗസിംഗ് ഓട്ടോമേഷൻ എന്നിവയുടെ വികസന പ്രവണതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും കഴിയും.
രണ്ടാമതായി, HEGERLS ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഷട്ടിൽ കാറിൻ്റെ ട്രാവലിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് വീലുകളുടെയും നിഷ്ക്രിയ ചക്രങ്ങളുടെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റുകൾ ഗ്രോവുകളാൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബെയറിംഗുകളുടെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഒരു പുതിയ തരം ഇലാസ്റ്റിക് റിറ്റൈനർ റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് പൊസിഷനിംഗ് പ്രഭാവം മനസ്സിലാക്കുന്നു. ഷാഫ്റ്റുകൾ; ആക്സിയൽ പൊസിഷനിംഗ് ഇഫക്റ്റ് നേടുന്നതിന് ഇലാസ്റ്റിക് റിറ്റൈനർ റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ചെലവ് ലാഭിക്കാനും കഴിയും.
മൂന്നാമത്: ഡബിൾ ഗൈഡ് വീൽ ഘടനയിലൂടെ ട്രാക്കിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കാതെ ഡ്രൈവിംഗ് വീലും നിഷ്ക്രിയ ചക്രവും എല്ലായ്പ്പോഴും നേർ ട്രാക്കിൽ നീങ്ങുന്നുവെന്ന് ഹോൾഡിംഗ് സ്റ്റോറേജിനുള്ള Higelis HEGERLS ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഷട്ടിൽ കാർ തിരിച്ചറിയുന്നു. ഈ പൊസിഷനിംഗ് ഘടന കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമാണ്.
നാലാമതായി, HEGERLS ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഷട്ടിൽ കാർ സ്വീകരിച്ച ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ ഘടനയ്ക്ക് ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ ദൂരം കൂടുതൽ ദൂരെയാക്കാനും വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ബാസ്കറ്റുകൾ നേടാനും കഴിയും; അതേ സമയം, ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ തത്വം ലളിതമാണ്, ഡിസൈനിൻ്റെയും നിർമ്മാണത്തിൻ്റെയും വില കുറവാണ്; ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗം സിംഗിൾ മോട്ടോർ+റെഡ്യൂസർ+ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് മോഡ് സ്വീകരിക്കുന്നു, ദ്വിതീയ ഫോർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ മെക്കാനിസം സിൻക്രണസ് വികാസത്തിൻ്റെയും സങ്കോചത്തിൻ്റെയും ലക്ഷ്യത്തിലെത്തുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ ചിലവ് ലാഭിക്കുകയും ആവശ്യമായ ലേഔട്ട് ഇടം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും ഷട്ടിൽ കാറിൻ്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. .
അഞ്ചാമതായി, Higelis HEGERLS ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഷട്ടിൽ കാർ ഒരു പുതിയ തരം ടെൻഷനിംഗ് വീൽ ഉപകരണം സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റിനെ വേഗത്തിൽ പിരിമുറുക്കത്തിലാക്കുകയും ഷട്ടിൽ കാറിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യും. മാത്രമല്ല, ഈ ടെൻഷനിംഗ് വീൽ ഉപകരണം നിർമ്മിക്കാൻ ലളിതവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ സൗകര്യപ്രദവും വേഗത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമാണ്, ഇത് ചെലവ് ലാഭിക്കുകയും സ്ഥലം ലാഭിക്കുകയും ജോലി കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.