വെയർഹൗസിംഗ് മാർക്കറ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണമനുസരിച്ച്, വെയർഹൗസിൻ്റെ സംഭരണശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, പല എൻ്റർപ്രൈസ് ഉപഭോക്താക്കൾക്കും സാധാരണയായി വെയർഹൗസിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിലും ആസൂത്രണത്തിലും നിർമ്മാണത്തിലും ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി (VNA) ഷെൽഫുകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് കണ്ടെത്താനാകും. നിങ്ങൾക്ക് ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി (വിഎൻഎ) റാക്കിംഗ് ആസൂത്രണം ചെയ്യണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം വെയർഹൗസിൻ്റെ ഗ്രൗണ്ട് പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യണമെന്ന് നിങ്ങളോട് പറയും.
അപ്പോൾ ചോദ്യം ഇതാണ്, ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി (വിഎൻഎ) ഷെൽഫുകൾക്ക് വെയർഹൗസ് തറയിൽ ഇത്രയും ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ ഉള്ളത് എന്തുകൊണ്ട്? ഇത് സഹകരിച്ച മിക്ക ഉപഭോക്തൃ പ്രോജക്റ്റ് കേസുകളും ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി (വിഎൻഎ) ഷെൽഫുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും നിർമ്മാണ അനുഭവവും അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഹെബെയ് ഹെർഗ്ലിസ് സ്റ്റോറേജ് ഷെൽഫുകൾ ഈ പ്രശ്നം ഓരോന്നായി വിശകലനം ചെയ്യുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്തു, അതുവഴി സംഭരണം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഷെൽഫുകൾക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.
ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി വെയർഹൗസുകൾക്കായി ഒരു നല്ല തറ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴിയിലെ വെയർഹൗസ് പ്രധാനമായും വീടിൻ്റെ തറ, ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ, ഷെൽഫുകൾ, ഇടനാഴിയിലെ ഗൈഡ് റെയിലുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി വാഹനങ്ങൾക്ക്, സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിന് മാത്രമല്ല, ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴികൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും നല്ല ഗ്രൗണ്ട് ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയാണ്. അതേസമയം, ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി (VNA) റാക്കിംഗ് വെയർഹൗസുകളുടെ ഈ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾക്കായുള്ള ഉപയോക്താവിൻ്റെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇത് പ്രവർത്തന പ്രകടനത്തിനും ഉയരം ഉയർത്തുന്നതിനുമുള്ള ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി വാഹനങ്ങളും സംഭരണ സാമഗ്രികളും പലപ്പോഴും സവിശേഷതകൾ പാലിക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ്. കാരണം അവ ഫാക്ടറിയിൽ ഉപയോഗിച്ച നിലവാരത്തിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. കോൺക്രീറ്റ് നിലകൾ കാസ്റ്റുചെയ്യുന്നത് താരതമ്യേന കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, മാത്രമല്ല കോൺക്രീറ്റ് നിലകൾ കഠിനമാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് പ്രവർത്തിക്കാൻ പരിമിതമായ സമയമുണ്ട്, ഇത് കർശനമായി പരന്നതും ഏകതാനവുമായി നിലനിർത്തുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. ഗ്രൗണ്ട് നേരിയ തോതിൽ അസമത്വമുള്ളതാണെങ്കിൽ, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴിയിലെ വാഹനം ചെരിഞ്ഞുപോകും, അതായത് ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴിയിലെ വാഹനത്തിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗം രേഖാംശ ദിശയിൽ സ്ഥിരമായി ചെരിഞ്ഞോ സ്ഥാനചലനമോ ആയിരിക്കും. ഒരു വെയർഹൗസിൻ്റെ ഗ്രൗണ്ട് അളവെടുപ്പ്, ആസൂത്രണം എന്നിവയുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, കൂടുതലോ കുറവോ ഇൻഡൻ്റേഷനുകളോ ഗ്രൗണ്ട് സീമുകളോ ഉണ്ടാകുന്നു, അത് ഓപ്പറേറ്റർമാർ, ചരക്കുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ മുതലായവ തമ്മിൽ അനാവശ്യമായ കൂട്ടിയിടിക്കലിന് കാരണമാകും, അങ്ങനെ ഈ പ്രതിഭാസ വിസ്തീർണ്ണം വലുതായിത്തീരുന്നു. ആഴത്തിൽ, അനാവശ്യമായ ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി (VNA) ഷെൽവിംഗ്
അതേസമയം, ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി (വിഎൻഎ) റാക്കിംഗ് ആസൂത്രണവും പ്രധാനമായും രണ്ട് ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: ഒന്ന് നിലത്തിൻ്റെ പരന്നതാണ്. ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴി (വിഎൻഎ) ഫോർക്കും ഓപ്പറേഷൻ റൂമും ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉയർത്തിയതിനാൽ, ചക്രങ്ങളുടെ ഇരുവശവും മിനുസമാർന്നതല്ലെങ്കിൽ, പ്രവർത്തനത്തിന് അപകടകരമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ ഗ്രൗണ്ട് ഉയരം 5 എംഎം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഉയർന്ന ഉയരത്തിലേക്ക് പോയതിനുശേഷം, ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഒരു വശത്തേക്ക് 50nmm വരെ ചരിഞ്ഞു. രണ്ട് സാധനങ്ങളും വൃത്തിയായി അടുക്കി വച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അവ സാധനങ്ങളിൽ സ്പർശിച്ചാൽ, സ്റ്റാക്കറിന് മണിക്കൂറിൽ 20 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ നടക്കാം. ഇത് കൂടുതൽ അപകടകരമാണ്.
രണ്ടാമത്തേത് ഗ്രൗണ്ട് സബ്സിഡൻസിൻ്റെ അളവാണ്: അടിത്തറ മൃദുവായ അടിത്തറയായതിനാൽ, ഇത് ഒരു വർഷത്തേക്കോ ഏതാനും വർഷത്തേക്കോ സ്വാഭാവിക തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും, മാത്രമല്ല ഇത് ഭൂമിയുടെ അസമത്വത്തിനും കാരണമാകും. കൂടാതെ, ഇടുങ്ങിയ റോഡ്‌വേ (വിഎൻഎ) ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ അടിയിൽ ഒരു സപ്പോർട്ട് ബ്ലോക്ക് ഉണ്ട്. ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് മുകളിലേക്ക് പോകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഈ സപ്പോർട്ട് ബ്ലോക്കും ഗ്രൗണ്ടും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഏകദേശം 15 മില്ലീമീറ്ററാണ്. നിലം അസമമാണെങ്കിൽ, അത് നിലത്തു ഉരസിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-09-2022