ഇന്റലിജന്റ് ട്രാക്ക് ഗൈഡഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് റിവേഴ്‌സിംഗ് ആൻഡ് ട്രജക്‌റ്ററി മാറ്റുന്ന ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഹാഗ്രിഡ് ഹെഗേഴ്‌സ് പാലറ്റ് ഫോർ വേ ഷട്ടിൽ കാർ

ഇടതൂർന്ന സംഭരണത്തിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഗതാഗത ഉപകരണം എന്ന നിലയിൽ, ഇന്റലിജന്റ് പാലറ്റ് ടൈപ്പ് ഫോർ-വേ ഷട്ടിൽ കാർ ഒരു ഇന്റലിജന്റ് ട്രാക്ക് ഗൈഡഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് റിവേഴ്‌സിംഗും ട്രാക്ക് മാറ്റുന്ന ഗതാഗത ഉപകരണങ്ങളുമാണ്.ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിൽ, എൻകോഡറുകൾ, RFID, ഫോട്ടോഇലക്‌ട്രിക് സെൻസറുകൾ തുടങ്ങിയ ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലൂടെ ഓരോ ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്‌പുട്ട് സ്റ്റേഷനും ഇത് കൃത്യമായി കണ്ടെത്തുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഇന്റലിജന്റ് ഷെഡ്യൂളിംഗ് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.മെറ്റീരിയലുകൾ സ്വീകരിച്ച ശേഷം, അത് ഗതാഗതത്തിനായി സ്വയമേവ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും ഷട്ടിൽ ചെയ്യുന്നു.പാലറ്റ് ഫോർ-വേ കാറിന് മാനുഷിക പ്രവർത്തനം ആവശ്യമില്ല, അതിവേഗ റണ്ണിംഗ് വേഗതയും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ബുദ്ധിയും, വിവിധ ലോജിസ്റ്റിക് സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, യൂണിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഫ്ലാറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗതാഗതത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സാക്ഷാത്കാരത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.ഇന്റലിജന്റ് ഷെഡ്യൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു, എന്റർപ്രൈസ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് പുതിയ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സൊല്യൂഷനുകൾ നൽകിക്കൊണ്ട് കൃത്യവും കാര്യക്ഷമവുമായ പ്രവർത്തന രീതികൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് മൾട്ടി-ലെയർ, മൾട്ടി വെഹിക്കിൾ സഹകരണ സമാന്തര പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു.

ഇന്റലിജന്റ് ട്രേ ഫോർ-വേ ഷട്ടിൽ വെഹിക്കിൾ സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം നടപ്പിലാക്കുന്നതിലെ പ്രധാന ബുദ്ധിമുട്ടുകളും പ്രധാന പോയിന്റുകളും ഹാർഡ്‌വെയർ വിശ്വാസ്യത, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ആൻഡ് പൊസിഷനിംഗ് ടെക്നോളജി, ഷെഡ്യൂളിംഗ് സിസ്റ്റം മുതലായവയിലാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, ഹാർഡ്‌വെയർ വിശ്വാസ്യതയുടെ കാര്യത്തിൽ, Hebei Woke HEGERLS പ്രധാനമായും ഉൽപ്പന്ന വിശ്വാസ്യത കൈവരിക്കുന്നു. മൂന്ന് വശങ്ങളിൽ നിന്ന്.ഒന്നാമതായി, വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തത്സമയ നിരീക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാൻ വാഹന ബോഡിയിൽ 16 സെൻസറുകൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു;അടുത്തതായി, നിയന്ത്രണ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് Siemens s7-200 SMATER പരമ്പരയിൽ നിന്ന് സാധാരണ PLC തിരഞ്ഞെടുക്കുക.കൂടാതെ, HEGERLS പാലറ്റ് ഫോർ-വേ ഷട്ടിൽ മൊത്തത്തിൽ ഒരു മോഡുലാർ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, അത് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും കാര്യക്ഷമവുമാക്കുന്നു.അതേസമയം, മറ്റ് ചെറുകാറുകൾക്ക് പിന്തുണ നൽകാനും ഇത് സൗകര്യപ്രദമാണ്.എല്ലാ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളും ഹെബെയ് വോക്ക് സ്വതന്ത്രമായി വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഗുണനിലവാരവും കൃത്യതയും കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

ആശയവിനിമയത്തിന്റെയും പൊസിഷനിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും കാര്യത്തിൽ, ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ചരക്കുകളും ഷെൽഫുകളും ആശയവിനിമയ സിഗ്നലുകളുടെ സംപ്രേക്ഷണത്തെ സാധാരണയായി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, അതുവഴി പാലറ്റ് ഫോർ-വേ ഷട്ടിലിന്റെയും അതിന്റെ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും ഡാറ്റാ എക്‌സ്‌ചേഞ്ച് കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്നു, ഇത് കൃത്യമല്ലാത്ത സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിനും സ്ഥാനം നഷ്‌ടത്തിനും കാരണമാകുന്നു.വ്യത്യസ്‌ത യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച്, വെയർഹൗസിലെ ഫോർ-വേ ഷട്ടിൽ വാഹനങ്ങളുടെ തടസ്സമില്ലാത്ത റോമിംഗ് തിരിച്ചറിയുന്നതിനും ആന്റി-ഇന്റർഫറൻസ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും എൻകോഡർ പൊസിഷനിംഗ്, ലേസർ പൊസിഷനിംഗ്, ബാർകോഡ്/ദ്വിമാന കോഡ് പൊസിഷനിംഗ്, RFID പൊസിഷനിംഗ്, മറ്റ് പൊസിഷനിംഗ് രീതികൾ എന്നിവ ഹെബെയ് വോക്ക് തിരഞ്ഞെടുത്തു. വാഹനത്തിന്റെ കഴിവ്, ബാലൻസ് യാന്ത്രികമായി ലോഡുചെയ്യാൻ അതിനെ പ്രാപ്തമാക്കുകയും അങ്ങനെ പരാജയത്തിന്റെ ഒരൊറ്റ പോയിന്റ് ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഷെഡ്യൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഒരു മൾട്ടി വെഹിക്കിൾ ഷെഡ്യൂളിംഗ് സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ ഫോർ-വേ ഷട്ടിൽ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രയോഗക്ഷമത വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയൂ.HEGERLS ഫോർ-വേ ഷട്ടിൽ മൾട്ടി വെഹിക്കിൾ ഷെഡ്യൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നാല് വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ബഹിരാകാശ ഗതാഗത നിയന്ത്രണം, ടാസ്‌ക് അലോക്കേഷൻ, ഉപകരണ പ്രവർത്തന പരാജയ വിശകലനം, പാത ആസൂത്രണം.

ഹെബെയ് വോക്ക് സ്വതന്ത്രമായി വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്ത HEGERLS പാലറ്റ് ഫോർ-വേ ഷട്ടിൽ കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള മെക്കാനിസം രൂപകൽപ്പനയും മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.HEGERLS പാലറ്റ് ഫോർ-വേ ഷട്ടിൽ കാറിന്റെ പ്രധാന മെക്കാനിസം ഡിസൈൻ ഇപ്രകാരമാണ്:

ടാസ്‌ക് ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്, റണ്ണിംഗ് ട്രാക്കിലൂടെ ഷെൽഫുകളുടെ വിവിധ ലെയറുകളിലും കാർഗോ ലെയ്‌നുകളിലും ഓപ്പറേഷൻ ടാസ്‌ക്കുകൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഫോർ-വേ വാഹനം റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് എലിവേറ്ററുമായി സഹകരിക്കുന്നു.വെയർഹൗസ് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിനും ഷെഡ്യൂളിംഗിനും കീഴിൽ, മുഴുവൻ സാന്ദ്രമായ വെയർഹൗസിനും മൾട്ടി-ലെയർ, മൾട്ടി വെഹിക്കിൾ എന്നിവ ഒരേസമയം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ഓരോ നാല്-വഴി വാഹനത്തിനും ലൊക്കേഷൻ, വേഗത, വൈദ്യുതി, ലഭ്യത, തകരാറുകൾ, ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ ഇൻഫർമേഷൻ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് അപ്‌ലോഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും;ദ്രുതഗതിയിലുള്ള മെറ്റീരിയൽ ഡെലിവറിയും ഇൻവെന്ററി മാനേജ്മെന്റും പ്രാപ്തമാക്കുന്ന, ബൾക്ക് സ്റ്റോറേജും വീണ്ടെടുക്കലും, ചരക്ക് നീക്കവും പാലറ്റ് എണ്ണലും പോലുള്ള ഫംഗ്ഷനുകൾ ഫോർ-വേ വാഹനത്തിനുണ്ട്;ഇത് ആന്തരികമായി തടസ്സം ഒഴിവാക്കൽ പ്രവർത്തനവും തെറ്റ് അലാറം പ്രോംപ്റ്റ് ഫംഗ്ഷനും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സുരക്ഷാ പരിരക്ഷയും തെറ്റായ വിവരങ്ങളുടെ സമയോചിതമായ ഫീഡ്‌ബാക്കും നൽകും.ഹാർഡ്‌വെയർ സിസ്റ്റം വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഫോർ-വേ വാഹനം പ്രധാനമായും ഫ്രെയിം, ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം, ഡ്രൈവിംഗ് മെക്കാനിസം, വീൽ ഗ്രൂപ്പ്, പവർ സപ്ലൈ, ഇലക്ട്രിക്കൽ കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

1) വാഹന ഘടന

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്റ്റീൽ സംയോജിപ്പിച്ച് രൂപപ്പെടുന്ന ഫോർ-വേ വാഹനത്തിന്റെ ബോഡി ഘടനയിൽ മോഡുലാർ ഡിസൈൻ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രയോഗിക്കുന്നു.വാഹനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി 1500 കിലോഗ്രാമോ അതിൽ കൂടുതലോ ആണ്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സുരക്ഷാ ഘടകം 1.6 ആയിരിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.മെറ്റീരിയൽ വിളവ് ശക്തി 2.75 MPa ആണ്;മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും ഘടനയുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞതിനുമായി ഫോർ-വേ വെഹിക്കിൾ ബോഡി ഘടന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

2) ജാക്കിംഗ് സംവിധാനം

നാല്-വഴിയുള്ള വാഹന പ്രവർത്തനത്തിന് ഒന്നിലധികം ടോപ്പ്-ഡൌൺ, റിവേഴ്‌സിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ മെക്കാനിസമോ ഹൈഡ്രോളിക് ടോപ്പ്-ഡൌൺ ഉപകരണമോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം.മെക്കാനിക്കൽ ഘടനയുടെ സുരക്ഷ, വിശ്വാസ്യത, ഈട് എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത്, 40 മില്ലീമീറ്ററിൽ ഒരു ലിഫ്റ്റിംഗ് സ്ട്രോക്കും 3-5 സെക്കൻഡ് ലിഫ്റ്റിംഗ് സമയവും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.നാല്-വഴിയുള്ള വാഹനം പാലറ്റ് ഉയർത്തി താഴ്ത്തിയും സാധനങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നത് മറിച്ചും ഒരു ഓപ്പറേഷൻ സൈക്കിൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.ഓപ്പറേഷൻ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഓപ്പറേഷൻ സൈക്കിൾ ചെറുതാക്കുന്നതിന് ഓപ്പറേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ ഫോർ-വേ വാഹനം വേഗത്തിൽ താഴുകയും വിപരീതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

3) ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസവും ചക്രങ്ങളും

രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഫോർ-വേ വെഹിക്കിൾ ഡ്രൈവിംഗ് മെക്കാനിസം സെർവോ മോട്ടോർ ഡ്രൈവ്, പ്ലാനറ്ററി ഡിസെലറേഷൻ, കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു.സാധാരണ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നോ-ലോഡ് പ്രവർത്തന വേഗത 1.4 m/s~1.6 m/s ആണ്, കൂടാതെ പൂർണ്ണ ലോഡ് പ്രവർത്തന വേഗത 1.0 m/s~1.2 m/s ആണ്;ഷെൽഫ് തലത്തിൽ തിരശ്ചീനമായി ഓടുമ്പോൾ, ഫോർ-വേ വാഹനം X ദിശയിൽ 4-വീൽ ഡ്രൈവും Z ദിശയിൽ 8-വീൽ ഡ്രൈവും സ്വീകരിക്കുന്നു.8-വീൽ (ഡ്രൈവിംഗ്, ഓടിക്കുന്ന ചക്രങ്ങളുടെ സംയോജനം) ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡ് സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി തിരഞ്ഞെടുത്തു, ആന്തരിക മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണത കുറയ്ക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിന്റെ നടത്തത്തിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു.ഒരു ഫോർ-വേ കാർ ചലനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ ചക്രങ്ങൾ ദീർഘകാല ഘർഷണത്തിന് വിധേയമാണ്, കൂടാതെ ധരിക്കാൻ പ്രതിരോധമുള്ള ചക്രങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.പ്രകടന പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ഈടുനിൽക്കുന്നതിനും ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തന സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും പോളിയുറീൻ ചക്രങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

Hagrid HEGERLS പാലറ്റ് ഫോർ-വേ ഷട്ടിലിന്റെ ഫ്ലെക്സിബിൾ മൾട്ടി-ലെയർ, മൾട്ടി വെഹിക്കിൾ ഓപ്പറേഷൻ മോഡ് ഇൻബൗണ്ട്, ഔട്ട്ബൗണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമതയെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, പരമ്പരാഗത ത്രിമാന വെയർഹൗസുകളുടെ തടസ്സം പരിഹരിക്കുന്നു. .സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ആഭ്യന്തര, വിദേശ വെയർഹൗസിംഗ് വിപണികളുടെ യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഹെബെയ് വോക്ക് പുതിയ രൂപം, പൂർണ്ണമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, സുരക്ഷ, വിശ്വാസ്യത തുടങ്ങിയ സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങളുള്ള പെല്ലറ്റ് ഫോർ-വേ ഷട്ടിൽ കാറുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.ആഭ്യന്തര, വിദേശ വിൽപ്പനാനന്തര സേവന സംവിധാനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഭാവിയിൽ, ഹെബെയ് വോക്ക് ഇന്റലിജന്റ് വെയർഹൗസിംഗ് വികസനത്തിന്റെ ശക്തമായ ആക്കം ദൃഢമായി ഗ്രഹിക്കും, എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപഭോക്തൃ ഡിമാൻഡ് ഓറിയന്റേഷനിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കും, കൂടാതെ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഇന്റലിജന്റ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഉയർന്ന ബുദ്ധിയും തീരുമാനങ്ങളും കൊണ്ടുവരുന്നത് തുടരും. വെയർഹൗസിംഗ് മൊത്തത്തിലുള്ള പരിഹാരം.